05 octobre 2017
Pôle d’échanges multimodal : le projet en 3D
Découvrez en images la transformation du pôle d’échanges multimodal Lyon Part-Dieu, cœur des mobilités métropolitaines : une gare deux fois plus grande, des espaces publics plus confortables, l’intermodalité améliorée, une vélo-station de 1500 places, des accès supplémentaires aux quais… Pour une Part-Dieu plus accueillante et plus pratique en 2023.
Les enjeux du projet
- Répondre à la fréquentation croissante de la gare et de son pôle d’échanges
- Améliorer les connexions entre les modes de transport
- Proposer de nouveaux services et commerces
- Ouvrir la gare sur le quartier et s’intégrer dans le projet urbain de réinvention de la Part-Dieu
- Veiller au confort et à l’amélioration de la qualité de service en gare
- Fluidifier les déplacements des voyageurs en gare et sur les quais
Les opérations
- Une gare plus spacieuse : surface multipliée par 2, aménagement de 3 nouvelles galeries, amélioration de l’information voyageurs, nouvelle offre de services et de commerces
- Des nouveaux accès, avenue Pompidou : 2 nouvelles entrées au Sud de la gare (connectées au hall principal), 6 nouveaux accès au quais, une galerie piétonne, le passage sous voie réaménagé avec 2 pistes cyclables
- Place Béraudier : en surface, une place métropolitaine végétalisée et plus accessible. Au niveau -1 : une « place basse » baignée de lumière qui accueillera vélo-station, taxis, l’accès au Métro, des commerces et services
- Place de Francfort : une place repensée avec un large espace piéton arboré, une gare routière plus confortable, un parking minute refait à neuf, des nouveaux bancs
- Boulevard Vivier-Merle : 2 pôles de transports en commun repensés, des surfaces augmentées pour les bus. La traversée sera facilitée pour les piétons et les cycles.
- La voie L : 12e voie en gare, elle permettra d’améliorer la qualité de service et la régularité des trains.
Un pôle de location de véhicule sera également créé à l’Est des voies ferrées et la tour To-Lyon offrira de nouvelles surfaces de bureaux avec un pied d’immeuble (socle actif) ouvert sur le quartier.
En chiffres
Une gare 2 fois plus grande
+ 2000 places de vélo créées dans le cadre du projet
3 nouvelles galeries créées dans la gare
1 nouvelle voie ferrée (voie L)
2 pôles bus repensés
2 places réaménagées : place Charles Béraudier et place de Francfort
+ 6500 m2 de commerces et services
+ 600 places de parking
1 nouvelle station taxis
Un projet partenarial
La restructuration du pôle d’échanges est réalisée par la SPL Lyon Part-Dieu pour les espaces publics et les voiries, SNCF Gare & Connexions pour la gare et SNCF réseau pour la voie L, les quais et leurs accès avenue Pompidou. Ils se coordonnent avec Effia Concessions pour le parking loueur et Vinci immobilier pour la construction du To-Lyon. Le financement du projet est assuré par l’Europe, l’Etat, la Région Auvergne-Rhône-Alpes, la Métropole et la Ville de Lyon, le Sytral et SNCF, en partenariat avec le Sytral et la Ville de Lyon.
