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Les entreprises doivent s’assurer de la traçabilité des déchets émis par les travaux de terrassement et de démolition. D’autres règles complémentaires sont mises en place par la SPL afin de compléter le dispositif règlementaire.

Dans le cadre des travaux, les entreprises devront collecter et trier les déchets de chantier de nature très variée (déchets inertes, non dangereux, d’emballage, dangereux et toxiques).

Le tri des déchets de chantier comprendra :

• La limitation des quantités de déchets produits par une bonne préparation du chantier.
• La définition des déchets à trier sur le chantier, en fonction des possibilités de valorisation existantes dans la région.
• L’organisation du tri avec toute sa logistique permettant un tri minimal des déchets suivants : déchets inertes, déchets d’emballages, déchets de bois souillé ou traité, déchets métalliques, autres déchets des activités économiques, déchets dangereux et toxiques.
• Le suivi des déchets en vérifiant leur destination finale et en établissant des bilans réguliers.

Il sera interdit de mélanger certains déchets : les huiles usagées, les PCB, les fluides frigorigènes, les piles, les pneumatiques, les déchets d’emballages doivent être séparés des autres catégories de déchets. Seuls les déchets ultimes pourront être enfouis. Aucun déchet ne sera brûlé à l’air libre, abandonné ou enfoui dans des zones non contrôlées administrativement, ou laissé dans des bennes non prévues à cet effet. Et les bennes contenant des déchets fins ou pulvérulents seront bâchées.

Pour conduire un projet aussi ambitieux en site occupé, la SPL Lyon Part-Dieu a imaginé un dispositif innovant de coordination de chantiers pour maintenir le quartier agréable : règlement interchantiers doublé d’une charte d’engagement, plan guide des emprises, poste de commande central… Leur rôle ? Coordonner l’ensemble des acteurs intervenants dans le quartier et anticiper les mesures à prendre pour minimiser les impacts. Diverses mesures d’accompagnement sont également mises en place pour accompagner les piétons, cyclistes et automobilistes : jalonnement et information sur les palissades chantiers, aménagement de pistes cyclables temporaires, augmentation de la capacité des transports en communs, itinéraires de déviation pour les automobilistes.. Sur le terrain, une médiatrice chantier veille au bon déroulement des travaux et à faire remonter les dysfonctionnements.

La SPL Lyon Part-Dieu a mis en place un dispositif innovant pour gérer les flux de transport liés aux 50 chantiers qui se dérouleront entre 2018 et 2023. Véritable centre névralgique, le poste de commande central (PCC) baptisé Reguly régularise le trafic des camions en définissant ses sillons horaires pour l’approvisionnement de chaque chantier, que chaque responsable logistique doit réserver via une plateforme numérique. Les flux de camion sont ainsi réduits pendant les heures de pointes. Trois aires de régulation sont implantées à proximité du périphérique nord, au sud et sud-est de l’agglomération. Ce dispositif est labellisé par le programme national Ecocité coordonné par la Métropole de Lyon.